Моторное масло Ipone – только лучшее для мотоциклов

Компания Ipone посвятила свою деятельность производству моторных масел, а ее особенностью является то, что она производит моторное масло для мотоциклов разного рода, которое будет применяться в разных условиях. В общей сложности в каталогах компании моторное масло для мотоциклов представлено в более, чем 150 модификациях! И все виды смазок соответствуют не только техническим запросам мотоциклистов, но и мировым экологическим стандартам. Никаких других смазывающих веществ компания Ipone не производит, полностью сосредоточившись на обслуживании потребностей мотоциклов и другого мототранспорта – снегоходов, аквабайков, скутеров и т.д.

Выбирая моторное масло для своего двухколесного друга, мы определяем качество его функционирования и технического состояния. Разработанное специально для мотоциклов масло, кроме базовой минеральной составляющей, имеет ряд добавок – антикоррозионных, загущающих, антиокислительных, предотвращающих износ деталей и прочих. Для мотоцикла добавки в масле имеют едва ли не большее значение, чем для автомобиля. К примеру, антикоррозионные свойства мото масла являются необходимыми для мотоциклов в странах с холодным климатом, ведь там мотоциклы проводят несколько месяцев в году в состоянии полного покоя.

Казалось бы, подобные добавки присутствуют и в других видах моторных масел, которые применяются в моторах машин и тракторов. Почему же необходимо применять специальное моторное масло для мотоциклов?

Дело в том, что многие виды мототранспорта имеют так называемый мокрый тип сцепления, при котором моторное масло проходит через муфту. Поэтому качество сцепления напрямую зависит от качества мото масла. В общем, требований к моторным маслам для мотоциклов достаточно много. Большинство производителей указывают на упаковке огромное количество характеристик мото масла, его состав. Но потребителю все равно нелегко определиться, какое моторное масло подходит для мотоциклов, а какое – для автомобилей.

Поэтому все больше владельцев двухколесного транспорта выбирают моторное масло для мотоциклов узкоспециализированной компании Ipone. Ставку на смазки этой фирмы сделали известные мотогонщики Régis Laconi, Richard Sainct и Cyril Després – и качество мото масел Ipone оправдало их ожидания и привело их к высшим ступеням на пьедестале почета.

The point of secret
В мире, где правят крупные нефтяные корпорации, успех IPONE заключается в стопроцентной ориентацией на продукцию для мотоциклов. Разработчики компании не приспосабливают автомобильные разработки, а исследуют и создают оптимальную продукцию для мотоцикла. Именно этот принцип концентрации в одной области и выделяет IPONE среди конкурентов.
Такие спортсмены, как Régis Laconi, Richard Sainct, Cyril Després, Сергей Крапухин (чемпион России 2009, SS600) и Максим Аверкин (команда АртМото) добились больших успехов, используя именно продукцию IPONE.
Одна из причин превосходства IPONE в том числе и  обширный ассортимент, охватывающий как все мотокатегории (спортбайк, эндуро, классик и т.д.) так и различные варианты использования транспортного средства (соревнования, интенсивное повседневное использование, кафе-рейсинг и т.д.)

В начале была идея:
Как и история компании Мистер Мото, история IPONE началась с того, что мотоциклисты решили создать именно то, чего им самим так не хватало. В случае с компанией IPONE это был ряд смазочных материалов для двухтактных двигателей.
Представьте: Франция, Экс-ан-прованс, 1985 год… На улицах свирепствовал "скутерный бум", который требовал высококачественного двухтактного масла по приемлемой цене.
Источником вдохновения для названии бренда послужил японский термин Ippon (本 иппон, букв. «одно очко», чистая победа - высочайшая оценка в дзюдо).

Эволюция идеи
В течение десяти последующих лет IPONE завоевал признание и любовь потребителей, а вместе с этим и место лидера на французском рынке мотомасел для двухтактных двигателей.
Компания получила возможность развивать свою продукцию и постепенно приобрела популярность и в off-road сегменте. В то же время впервые поступил в продажу один из бестселлеров - масло для двухтактных двигателей с ароматом клубники.
И вот начались крупные разработки в области масел для высокооборотистых 4хтактных двигателей. В скором времени успех этого направления был подтвержден подписанным сотрудничеством с компанией YAMAHA. Надпись IPONE обрела свое место на гоночных мотоциклах знаменитого производителя, а укреплению славы способствовали победы гонщиков команды.
Наряду с этим победители ралли Дакар, а вслед за ними и большая часть владельцев мотоциклов эндуро, остановила свой выбор на продукции IPONE.
Вдохновленная успехом компания, продолжала разработку инновационных продуктов, постепенно создавая полный спектр товаров для мотоцикла.

Вы все еще льете "усовершенствованное" машинное масло в свой любимый мотоцикл, тогда мы идем к вам:
Завоевав заслуженный авторитет во Франции, в 2003 году был разработан план экспорта. Расширенная линейка продуктов заняла свое место в мотомастерских всей Европы, затем Северной Америки, а на сегодняшний день IPONE распространяет свою продукцию в более чем 30 странах мира.

Инновации IPONE распространяются не только на уникальные физико-химические свойства продукции, но и на банальное упрощение использования и оптимизации расходования средств. Экономичная 4-х литровая упаковка масла для 4-хтактных двигателей (не говоря о суперэкономной 60 литровой, подходящей для стаи товарищей) оптимальные 1,5 литра масла для вилки, мерная канистра для двухтактных двигателей и окрашивание бензиновой смеси в оранжевый цвет для контроля однородности, спреи по 750 мл. Внимание во всем, даже в таких незначительных мелочах проявляется.
Учитывая температурные явления этого лета, становится ясно что заботиться стоит не только напрямую о мотоцикле, но и о среде его окружающей. Иначе следующим шагом мотопроизводителей будет мотоцикл с климат-контролем.
Во время глобального воздействия человека на природу, IPONE делает все для того чтобы редуцировать этот вред. На это направлены разработки, уменьшающие дымность отработавших газов, и смолообразование. Дистрибьюторам предложены сервис сбора и переработки отходов (пластиковая упаковка, нефтяные продукты).

Одной из главных движущих сил IPONE является конкуренция, стремление оставаться лучшим по всем параметрам. В этом помогает как сотрудничество с ведущими производителями мототехники, так и обратная связь от потребителей.
Профессиональные спортсмены всего мира выбирают IPONE поскольку хотят быть ответственными только за свои ошибки, а не за технические несовершенства.
Oстанавливая свой выбор на IPONE, каждый может найти свои доводы: кто-то - лояльную ценовую политику и низкую стоимость (несмотря на более высокую себестоимость по сравнению с прочими топовыми производителями) а кому-то просто нравится оригинальная упаковка и клубничный запах.

• высокие моющие, диспергирующе-стабилизирующие, пептизирующие и солюбилизирующие способности по отношению к различным нерастворимым загрязнениям, обеспечивающие чистоту деталей двигателя;
• высокая термическая и термоокислительная стабильность позволяет использовать масла для охлаждения поршней, повышать предельный нагрев масла в картере, увеличивать срок замены;
• достаточные противоизносные свойства, обеспечиваемые прочностью масляной пленки, нужной вязкостью при высокой температуре и высоком градиенте скорости сдвига, способностью химически модифицировать поверхность металла при граничном трении и нейтрализовать кислоты, образующиеся при окислении масла и из продуктов сгорания топлива,
  отсутствие коррозионного воздействия на материалы деталей двигателя как в процессе работы, так и при длительных перерывах;
  стойкость к старению, способность противостоять внешним воздействиям с минимальным ухудшением свойств;
• пологость вязкостно-температурной характеристики, обеспечение холодного пуска, прокачиваемости при холодном пуске и надежного смазывания в экстремальных условиях при высоких нагрузках и температуре окружающей среды;
• масло не должно мешать работе сцеплению в масляной ванне;
• совместимость с материалами уплотнений, совместимость с катализаторами системы нейтрализации отработавших газов;
• высокая стабильность при транспортировании и хранении в регламентированных условиях;
• малая вспениваемость при высокой и низкой температурах;
• малая летучесть, низкий расход на угар (экологичность).

К некоторым маслам предъявляют особые, дополнительные требования. Так, масла, загущенные макрополимерными присадками, должны обладать требуемой стойкостью к механической термической деструкции; для судовых масел особенно важна влагостойкость присадок и малая эмульгируемость с водой; для энергосберегающих — антифрикционность, благоприятные экологические свойства.

МИНЕРАЛЬНОЕ

Отвечает основным техническим требованиям (не рекомендуется для современных двигателей), это масло быстро теряет смазочные свойства, способствует смолообразованию в двигателе, обладает повышенной дымностью.

ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОЕ

Соединение минеральных и синтетических основ отвечает современным требованиям производителей мототехники. Имеет лучшие нежели минеральное масло смазывающие свойства, подходит для двигателей с инжекторной системой впрыска топлива и способствует каталитическому дожиганию топлива в выхлопной системе. Не подходит для новейших двигателей и требованиям предъявляемым к смазочным материалам спортивными командами.

100% СИНТЕТИКА

Лучшее качество масла которое вы можете предложить своему двигателю. Высокая стабильность свойств снижает необходимость частой замены масла, обладает высокими смазывающими свойствами и создает на деталях высокопрочную масляную пленку. Подходит для двигателей последнего поколения, в спорте применяются исключительно синтетические масла.

MINERAL OIL (минеральные масла) — жидкие смеси высококипящих углеводородов (температура кипения 300—600°С), главным образом алкилнафтеновых и алкилароматических, получаемые переработкой нефти.

GAZOLINE (газолин) — так называют наиболее летучие, не растворимые в воде жидкие углеводороды, с удельным весом от 0,6 до 0,68 (от 100 до 75° Боме), входящие в состав нефти и способные с большою легкостью переходить в парообразное состояние, что зависит именно от низкой температуры их кипения, лежащей около 30—70°С.

GAZ ETHYLENE (этиленой газ) — простейший из алкенов, H2C=CH2, ненасыщенный углеводород, бесцветный газ. Этилен и его гомологи встречаются в природных и нефтяных газах. Этилен — бесцветный газ со слабым приятным запахом, легче воздуха, плохо растворим в воде, горит светящимся пламенем.

 

Виды присадок

Улучшитель Индекса Вязкости: помогает универсальному маслу быть не слишком жидким в теплое время года и препятствует его загустеванию в холодное время. Антивспенивание:  малая вспениваемость при высоких и низких температурах в двигателе и коробке передачь. Пена (воздушные пузыри) понижают смазывающие свойства масла и значительно ослабляют масляную пленку. Антифриз: позволяет маслу сохранять заданную текучесть в холодное время года, облегчая холодный пуск. Это особенно актуально для минерального масла у которого нет хороших всесезонных свойств. Устойчивость к избыточному давлению и износу: достаточные противоизносные свойства, обеспечиваемые прочностью масляной пленки, способностью химически модифицировать поверхность металла при граничном трении и нейтрализовать кислоты, образующиеся при окислении масла и из продуктов сгорания топлива, Моющее действие: для поддержания деталей двигателя в чистоте (двигатель активно засоряется из-за плохой карбюрации). Диспергатор: уменьшение смолообразования в двигателе предотвращает «забрасывание» свечей и «залегание» поршневых колец. Антиокислитель: нейтрализует окисление масла из-за тепловых или химических воздействий внутренней среды двигателя, а так же от воздуха или кислотных загрязнителей находящихся в бензине. Окисление ухудшает свойства масла. Противокоррозийные: защита от воздействия коррозии на материалы деталей двигателя как в процессе работы, так и при длительных перерывах.

Никогда не добавляйте какие-либо присадки к маслу Ipone

- В случае добавления присадок Ipone снимает с себя ответственность за качество работы масла.
- Некоторые присадки могут вступать во взаимодействие с присадками Ipone приводя к потере качества и рабочих свойств масла.
- Если на упакове указано что масло является продуктом высшего качества, зачем что-то в нем изменять?

 

В чем отличие между 2-тактными и 4-тактными двигателями

двухтактные двигатели  двигатель с раздельной смазкой совместимость моторного масла с инжекторной системой впрыска 2-тактное масло должно эффективно охлаждать двигатель и максимально сгорать в камере сгорания.	четырехтактные двигатели двигатель как правило интегрирован с коробкой передач и сцеплением в масляной ванне, смазку осуществляет одно масло  Масло для 4-тактных двигателей защищает и охлаждает двигатель и коробку передач и сохраняет свои эксплуатационные свойства долгий период времени.

• высокий уровень загрязнения окружающей среды (более высокая концентрация выхлопных газов по сравнению с 4-тактными двигателями, как следствие высокая дымность, а так же шумность двигателей);
• более низкий чем у 4-тактного двигателя ресурс;
• дорогое технологическое развитие двигателя (для четырехтактников передовые разработки, как правило, заимствуются из автоиндустрии);
• отдельно стоящая коробка передач требует более густое масло и втоже время это масло не должно мешать работе сцепления.

• внедрение каталитических систем снижает зольность и дымность выхлопа;
• увеличение мощности и упрощение обслуживания благодаря прямому впрыску топлива в камеру сгорания;
• малый расход топлива, как следствие малый выхлоп.

• высокая мощность;
• высокие рабочие температуры;
• низкая потребляемость масла (приближенная к мировым экологическим стандартам);
• высокая сгораемость топливо-маслянной смеси.

Различия между сцеплением в маслянной ванне, пременяемом на мотоциклах, и автомобильным: в корзине сцепления мотоцикла, находящемся в маслянной ванне, стоит большое количество дисков сцепления в противоположность одному у автомобиля. Обойма дисков сцепления позволяет уменишить нагрузку на рычаг сцепления; сцепление мотоцикла работает в масле, которое уменьшает трение и делает передачу крутящего момента более сложной чем в автомобиле; нельзя использовать модификаторы трения (типа Fenom), так как велика вероятность пробуксовки.

10 W 40
ЗИМНЯЯ ХАРАКТЕРИСТИКА/ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНАЯ ВЯЗКОСТЬ Чем ниже значение вязкости, тем дольше масло сохраняет текучесть при низких температурах, что гарантирует легкий пуск холодного двигателя.	ЛЕТНЯЯ ХАРАКТЕРИСТИКА/  ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНАЯ ВЯЗКОСТЬ  Чем выше значение вязкости, тем дольше масло сохраняет эксплуатационные  свойства при высоких температурах работающего двигателя.  Масло сохраняет прочную масляную пленку на деталях обеспечивая  надежную смазку и прождевая реурс деталей двигателя.

• чем ниже значение высокотемпературной вязкости, тем ниже топливное потребление (липкость масла ниже);
• изношенные двигатели мотоциклов ( пробег более 15 т. км, актуально для малолитражек) имеют проблемы с компрессией. Более вязкое масло (высокий параметр высокотемпературного значения вязкости) поможет улучшить компрессию и уменьшить расходе масла;
• если вы не уверены что выбрать, знайте, более вязкое масло защищает двигатель лучше, так как сохраняет липкость при высоких температурах нагруженного мотора.

Более подробная информация о вязкости масла

Классификация моторных масел SAE J-300 DEC-99

Класс по SAE Низкотемпературная вязкость Высокотемпературная вязкость Проворачивание1 Прокачиваемость2 Вязкость3, мм2/с,при 100 0С Вязкость4, мПа*с, при 150°С и скорости сдвига 106 с-1, min Максимальная вязкость, мПа*с, при соответствующей температуре Min Max 0W 6200 при -350С 60000 при -400С 3.8     5W 6600 при -300С 60000 при -350С 3.8     10W 7000 при -250С 60000 при -300С 4.1     15W 7000 при -200С 60000 при -250С 5.6     20W 9500 при -150С 60000 при -200С 5.6     25W 13000 при -100С 60000 при -150С 9.3     20     5.6 <9.3 2.6 30     9.3 <12.5 2.9 40     12.5 <16.3 2.95 40     12.5 <16.3 3.76 50     16.3 <21.9 3.7 60     21.9 <26.1 3.7

¹ - вязкость измеряется по методу ASTM D 5293 на вискозиметре CCS
² - вязкость измеряется по методу ASTM D 4684 на вискозиметре MRV; напряжение сдвига не допускается при любом значении вязкости
³ - вязкость измеряется по методу ASTM D 445 на капиллярном вискозиметре
⁴ - вязкость измеряется по методам ASTM D 4683 или CEC L-36-A-90 на коническом имитаторе подшипника
⁵ - это значение для классов SAE 0W-40, 5W-40,10W-40
⁶ - это значение для классов SAE 40, 15W-40,20W-40, 25W-40

Почему классификация SAE предусматривает два метода измерения вязкости масел и при двух разных отрицательных температурах для одного и того же класса? В первой слева колонке таблицы дается результат измерения вязкости на приборе, имитирующем поведение масла в смазываемых узлах при холодном пуске двигателя от стартера. Во второй слева колонке - на приборе, имитирующем поведение масла в картере и маслоприемнике после длительного охлаждения двигателя. Эта характеристика прокачиваемости масла по смазочной системе - гарантия того, что при пуске не будет падения давления масла и сухого трения. Именно поэтому характеристику прокачиваемости определяют при более низкой температуре (на 5⁰С для каждого класса).

Для облегчения выбора нужного класса вязкости можно пользоваться следующим правилом: чем меньше цифра, стоящая перед буквой "W", тем меньше вязкость масла при низкой температуре и легче холодный пуск двигателя; чем больше цифра, стоящая после "W", тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя при повышенных температурах окружающего воздуха (жаркие климатические условия).

Однако не стоит забывать о том, что диапазоны температуры окружающей среды, в которых применимы масла тех или иных классов SAE, зависят от конструкции двигателей, устройства и гидравлических характеристик смазочных систем, мощности пусковых агрегатов и других факторов. Поэтому, при выборе моторных масел для конкретных марок автомобилей, работающих в данных климатических условиях, следует руководствоваться, прежде всего, рекомендациями изготовителей техники. Материал перепечатан с сайта www.mannol.ru

JASO стандарт

JASO - япрнская огранизация устанавливающая нормы для большинства моторных масел мотодвигателей.

JASO 2T:  устанавливает нормы дымности, рабочие характеристики масла и зольность для 2-тактных двигателей. Стандарт: JASO FC
JASO 4T:  нормы соответствия масла  для 4-тактных двигателей, снижения трения сопряженных деталей и защите поверхностей от износа JASO МА.

 

  Маркировка говорит о соответствии масла Ipone стандарту JASO МА.

  В верхней части указан уникальный сертификационный номер.

  Проверить, прошел ли продукт сертификацию, вы можете на сайте www.jalos.or.jp

 

 

 

  

API стандарт

 

API - американская организация по стандартизации, устанавливающая стандарты моторных масел. Эти стандарты разрабатываются в первую очередь для автомобильной промышленности, поэтому они не полностью подходят для сертификации мотомасел.

 

Минимальное требование		Стандартные требования		Высочайшие требования

RENOVATOR Восстанавливает оригинальный вид и цвет пластиковых и резиновых деталей вашего мотоцикла.

CLEAN R POLISH Одновременно очищает и полирует поверхность. Эффективно удаляет парафин и остатки средств консервации.

PROTECTOR 3 Защищает и очищает двигатель и систему выхлопа от ржавчины, жирных пятен и засторелой грязи.

Особенности квадроциклов

Перед маслом квадроциикл ставит решение следующих задач: очень высокие обороты двигателя - до 12 000 оборотов в минуту; плохое охлаждение; используется в режиме высоких нагрузок; малый объем картера (в пределах одного литра); агресивная внешняя среда (велика вероятность попадания виды в двигатель); большая нагрузка на коробку передачь; необходимость активного применения присадок препятвующих износу; во время прыжков велика вероятность перегрева двигателя.

	ATV 4000 Всесезонное масло для 4-тактных двигателей квадроциклов. Применимо как для спортивного так утилитарного использования.		DEXTRON 2R Жидкость для автоматических коробок передач и электрического сцепления		Puncture prevention kit Гель закачиваемый в шину для предотвращения сдутия колеса в случае прокола, не нарушает балансировку.
	RENOVATOR Восстанавливает оригинальный вид и цвет пластиковых и резиновых деталей вашего мотоцикла.		PROTECTOR 3 Защищает и очищает двигатель и систему выхлопа от ржавчины, жирных пятен и засторелой грязи.		MOTO WASH Чистящее и обезжиривающее моющее средство.

Перед маслом аквобайк ставит решение следующих задач:

• крайне агрессивная окружающая среда - вода и соль;
• высокие обороты работы двигателя;
• во время прыжков по волнам двигатель перегривается, существует риск перелома головки шатуна;
• в 2-тактном двигателе должно применяться биоразлагаемое масло.